Volvo EX60 recension

Volvo EX60 känns som den viktigaste bilen Volvo har byggt på länge. Det här är inte bara en elektrisk version av XC60, utan en modell som ska bära hela Volvos framtida elbilsstrategi i det mest attraktiva premiumsegmentet. Den är mellanstor, svenskbyggd, tekniskt avancerad och tillräckligt praktisk för att fungera som familjebil. Volvo själva anger upp till 810 kilometer räckvidd, 10 till 80 procent laddning på 18 minuter och ett svenskt pris från 689 000 kronor.

Design

Utseendet är typiskt Volvo på ett sätt som både är en styrka och en svaghet. EX60 är ren, återhållsam och självsäker snarare än spektakulär. Fronten är slät, ljussignaturen är tydligt hämtad från Volvos moderna elbilar och karossen har den där trygga SUV-profilen som gjort XC60 så framgångsrik. Det är inte en bil som försöker skrika högst vid laddstationen, men den ser dyr, modern och välbalanserad ut.

Interiör

Kupén verkar vara byggd kring samma minimalistiska idé som i EX90 och EX30, men EX60 behöver lyckas bättre i vardagen. Det stora testet blir inte om skärmen är snygg, utan om bilen är enkel att leva med när man ska justera värme, byta körläge, hantera navigation och använda säkerhetssystemen utan irritation. Volvo har länge varit starka på stolar, ljus, ljudisolering och familjevänlig ergonomi, och EX60 behöver luta sig tungt mot just det arvet.

Teknik

EX60 bygger på Volvos nya SPA3-plattform och är en av märkets mest tekniskt ambitiösa modeller hittills. Den använder 800 voltsteknik, snabb laddning och en mjukvarudefinierad arkitektur som ska kunna förbättras över tid. Det låter imponerande, men det gör också bilen sårbar för Volvos största moderna svaghet, nämligen risken att tekniken känns ofärdig vid lansering. Efter problemen med EX90 måste EX60 vara stabil från dag ett.

Prestanda

Effekten är mer än tillräcklig även i instegsmodellen. P6 Electric anges till upp till 374 hästkrafter, P10 AWD till upp till 510 hästkrafter och P12 AWD till upp till 680 hästkrafter. Det gör EX60 snabbare än vad de flesta familjer någonsin kommer att behöva. Den intressantaste versionen är troligen inte den starkaste, utan den som ger bäst balans mellan räckvidd, komfort, pris och verklig användbarhet.

Räckvidd och laddning

Här ser EX60 riktigt stark ut på pappret. Upp till 810 kilometer i fyrhjulsdrivet utförande är en siffra som gör bilen relevant även för förare som kör långt, ofta och i nordiskt klimat. Laddningen är minst lika viktig. Att kunna ladda 10 till 80 procent på 18 minuter och få upp till 340 kilometer räckvidd på 10 minuter vid rätt laddare gör att EX60 närmar sig den nivå där elbilen slutar kännas som ett kompromissval.

Körupplevelse

EX60 bör framför allt bedömas som en komfortbil. Volvo vinner sällan på att försöka vara sportigast i klassen, och det behöver de inte heller. Det viktiga är att bilen känns tyst, stabil, trygg och dyr på vägen. De första internationella intrycken pekar på att bilen lyckas väl med komfort, körkänsla och teknisk nivå, men den verkliga domen kommer först när fler vanliga ägare har levt med bilen genom vardag, vinter, snabbladdning och mjukvaruuppdateringar.

Praktiska egenskaper

Det här är sannolikt EX60:s starkaste kort. Den träffar exakt där marknaden är som mest mottaglig: en mellanstor premium-SUV med eldrift, bra räckvidd, hög säkerhetsprofil och tillräckligt mycket utrymme för familjeliv. Den är mer relevant än EX90 för många köpare eftersom den inte blir lika stor, dyr och tung. Samtidigt känns den mer mogen och vuxen än EX30.

Svagheter

Den största svagheten är inte själva grundidén, utan förtroendet. Volvo måste visa att mjukvaran fungerar, att laddkurvan håller i verkligheten, att räckvidden inte rasar för hårt på vintern och att den minimalistiska interiören inte blir irriterande. Priset placerar den också i ett tufft premiumfält där BMW, Mercedes, Audi, Polestar och Tesla alla slåss om samma kunder.

Omdöme

Volvo EX60 ser ut att vara precis den bil Volvo behöver. Den är mer logisk än dramatisk, mer användbar än extrem och mer relevant för svenska bilköpare än nästan alla andra nya elbilar i premiumklassen. Om Volvo får kvaliteten, mjukvaran och leveranserna rätt kan EX60 bli den moderna arvtagaren till XC60. Om de misslyckas blir den ännu ett bevis på att bra specifikationer inte räcker.